Avec le retour des polaroid – exemple ici avec le lancement du polaroid Z340, un appareil de 14 mégapixels, intégrant un écran LCD de 2,7 pouces – plusieurs marques ont décidé de s’inspirer des anciens look d’appareils photos pour créer des produits rappelant le style rétro, voire vintage tout en gardant des fonctionnalités innovantes.
Surfant sur la vague de ces produits au look rétro, Samsung a annoncé il y’a quelques jours le lancement du NX 200 RS. Il s’agit néanmoins d’une version modifiée du NX 200. Qu’est ce qui différencie ces deux modèles? Les caractéristiques et fonctionnalités sont exactement les mêmes. Seul le design change. La nouvelle version du modèle propose tout de même une partie supérieure métallisée, ce qui « justifie » le côté rétro.
Malgré le fait que Samsung ait voulu créer un produit unique, il est difficile de trouver un aspect rétro à l’appareil. Il aurait été plus intéressant de sortir une version plus moderne d’un appareil lancé antérieurement comme ce fut le cas pour le Polaroid. Malheureusement pour Samsung, la marque n’a pas vraiment « d’historique » de modèles concernant ses appareils, ce qui est fort dommage pour la marque, qui semble juste avoir suivit une tendance.
Lancé pour le marché sud-coréen, aucune date n’a été annoncée pour l’Europe.
Samsung Electronics a révélé sa vision future de l’industrie de consommation dans le domaine de l’électronique, repoussant les limites de l’innovation. Travaillant autour de son catalogue entier de produits, Samsung souhaite éliminer les barrières existantes entre les appareils électroniques et leurs fonctionnalités pour délivrer aux consommateurs une vie connectée plus intelligente.
Présent à la conférence « Consumer Electronics Show 2012 », le groupe Samsung a révélé un nouvel écosystème connecté qui englobe sa gamme diversifiée de produits, contenus et services.
Ayant remporté le prix CES « Best of innovation 2012 », le modèle de télévision ES8000 LED TV utilise un système d’interaction intelligente, via la reconnaissance vocale et faciale. Grâce à une caméra HD et un microphone intégré, il suffit à l’utilisateur de prononcer « Hi TV » pour activer le contrôle vocal, et de prononcer « Web browser » pour se connecter sur internet.
En outre, Samsung a révélé lors de la conférence la nouvelle génération des Notebook Series 9, 21% plus fin et 28% plus petit que son prédécesseur. Il sera le notebook premium le plus fin du marché. Réalisée pour des consommateurs à la recherche d’articles de haute qualité avec un design uniforme en aluminium, cette nouvelle série sera disponible en 13.3″ et 15″ pouces.
Surfant sur le succès de ses réfrigérateurs connectés, Samsung a dévoilé sa nouvelle gamme de machine à laver WF 457, disposant d’une connexion Wifi doublée d’un système intelligent autorisant les utilisateurs à surveiller le cycle de lavage ainsi que le temps restant en recevant une alerte une fois le cycle complété via une application sur leurs smartphones Samsung.
Pour les modèles de réfrigérateurs LCD avec applications, Samsung introduit un gestionnaire « d’épicerie » autorisant les consommateurs à détecter la présence de produits consommables ayant dépassé la date de péremption. Cette application a été incluse dans le modèle RF 4289.
Réservé exclusivement au marché coréen, Kia lance son tout dernier modèle de voiture, s’avérant être la version électrique du modèle Kia Ray.Il s’agit aussi de la toute 1ere voiture électrique sud-coréenne.
De forme cubique identique au design original, la KIA Ray EV propose des coûts d’utilisation réduits, un habitacle à la fois spacieux et une grande modularité, ce qui en fait un modèle ultra-compact devrait séduire une clientèle coréenne à la fois familiale et citadine.
Comment cette gamme Kia se démarque t-elle? Tout d’abord par son look unique. Selon le site officiel Kia :
« La calandre désormais emblématique des modèles KIA ainsi que des projecteurs et optiques diurnes à LED étirés, lui confèrent une personnalité racée et affirmée. Dans un second temps, c’est son aspect pratique et son extrême modularité qui séduisent. La porte arrière coulissante côté droit facilite la montée et la descente des passagers en espaces restreints, et elle offre également une largeur d’ouverture optimale pour simplifier au maximum les opérations de chargement. »
Même si la Ray Ev sera la première coréenne électrique « de série », ses 2 500 exemplaires seront réservées aux flottes d’administration locales, dans le cadre d’un programme expérimental à long terme. Ils entreront en service courant 2012.
LG electronics a récemment annoncé le lancement d’une nouvelle collection de lunettes 3D, incluant une paire conçue par le designer français de lunettes haut-de-gamme Alain Mikli. Ces modèles seront mit en vente d’ici le premier trimestre 2012.Les nouvelles lunettes 3D – le F310, le clip-on F320 et le modèle Alain Mikli F360- sont plus légers et plus confortable à porter tout en ayant des caractéristiques améliorées, telles que des verres courbés et une structure plus simple, permettant ainsi d’offrir un aspect plus élégant, voire plus « chic » que les lunettes de 3D disponibles sur le marché.
« Comparé aux verres épais, les verres 3D LG sont beaucoup plus confortables à porter et beaucoup plus abordables, rendant possible à de larges groupes et familles entières de visionner des programmes 3D et des films ensemble. » Havis Kwon, President de LG Home Entertainment.
Le F310 est caractérisé par son design distingué combinant des lignes légères dans des montures de lunettes fines. Contrairement à plusieurs modèles de lunettes 3D antérieures, les verres ont été courbées pour s’adapter à la forme du visage, tout en améliorant l’expérience de la vision 3D. LG espère ainsi convaincre ses consommateurs à acheter des téléviseurs 3D, le coût et l’inconfort des lunettes étant une des raisons principales pour laquelle les clients hésitent à se procurer ce type de télévision.
Avec la présentation mondiale du nouveau Galaxy Nexus de Samsung, ce modèle attire particulièrement l’attention dû à son design particulier. Sa forme aérodynamique lui permet de se distinguer des smartphones existants, avec un design lisse qui intègre sans effort diverses fonctionnalités. Autre élément permettant au Galaxy Nexus de se distinguer des modèles concurrents : l’absence de boutons encombrant le pourtour du téléphone.
Selon TaeJoong Kim et GiYoung Lee, les deux jeunes designers derrière ce modèle, l’inspiration du Galaxy Nexus vient tout simplement de l’image d’un pétale de magnolia flottant en plein ciel. Le but était de capturer la beauté délicate de la courbe d’un pétale de magnolia tombant sur le sol.
« Tous les projets de design sur lesquels je travaille s’inspirent de la nature. Avant, nous prenions inspiration des voitures de sports lustrées et autres design élégants. Mais nous avons ensuite réalisé que la nature était la source de toutes les inspirations. »
TaeJoong Kim.
Pour qu’un design puisse être qualifié d’efficace, il doit satisfaire non seulement les standards de l’esthétisme, mais aussi de la fonctionnalité, ce qui semble être un pari réussi pour le Galaxy Nexus.
« Nous voulions un design qui pourrait paraître naturel si un utilisateur répond à un appel ou range son téléphone dans la poche arrière d’un jean moulant. », selon les deux jeunes designers.
TaeJoong Kim a définit le Galaxy Nexus en tant « qu’harmonie ». L’harmonie entre la nature et l’ergonomie, et également l’harmonie entre la technologie révolutionnaire de Samsung, le dernier OS de Google, et le design aérodynamique.
Après l’introduction au groupe coréen Hyundai et ses premières étapes de conception au sein de ses centres de design implantés aux Etats-Unis, Japon, Inde et autres pays, quelles sont les étapes suivantes?
La troisième étape représente la fabrication d’une maquette à l’échelle 1/4. La maquette, basée sur les résultats du système de rendu 3D a pour objectif de concrétiser l’image design 2D en une forme 3D.
S’en suit la conception d’une maquette numérique. Le design est recréé au travers d’une image 3D générée par ordinateur dont les données s’utilisent ensuite pour l’évaluation du design et de l’aérodynamique.
La cinquième étape représente l’évaluation visuelle à l’échelle numérique. Le modèle conçu est présenté en utilisant un système de réalité virtuelle. La technologie de la réalité virtuelle s’emploie donc pour l’évaluation visuelle (présentation) de divers modèles afin de décider d’une direction concrète de développement.
Un modèle 3D en grandeur nature est produit pour l’évaluation du design et pour les inspections techniques industrielles. Pour ce faire, les designers utilisent de l’argile, en particulier pour la carrosserie et diverses pièces de finition.
Dernière étape indispensable : le design « émotionnel » et design couleurs.
Les designs couleurs font donc partie du plan produit initial; ces travaux sont réalisés simultanément avec le stylisme. Ce qui comprend non seulement les couleurs ornant l’intérieur et extérieur, mais également tous les zones impliquant des matériaux, y compris le bosselage et le traitement de surface.
Voici un exemple de modèle type élaboré au sein d’un centre de design Hyundai :
Hyundai Tucson 2012 – Conçue et elaborée au centre de design Hyundai de Francfort en Allemagne.
Une petite pause dans la saga Samsung avec la présentation d’un autre géant Sud-Coréen : Hyundai.
Fondé en 1967 par Chung Ju-Yung, le groupe Hyundai Motors se spécialise non seulement dans l’automobile (son 1er modèle, Pony, verra le jour en 1973), mais aussi la construction navale et l’électronique. Hyundai motors est aujourd’hui le 4e plus grand constructeur automobile mondial (en incluant Kia Motors, racheté par Hyundai en 1998). Le groupe étant le 1er constructeur automobile de Corée, Hyundai est le premier employeur du pays avec un effectif de 170 000 personnes, et 2e derrière Samsung quant au chiffre d’affaires.
Il existe un véritable réseau de centres de design chez Hyundai, dont le système de fonctionnement est similaire à ceux que l’on trouve chez Renault-Samsung. Les centres de design Hyundai relient les principales villes des États-Unis, d’Europe, du Japon et des puissances économiques venant d’émerger telles que l’Inde.
Quelles sont donc les étapes de conception du design chez Hyundai? Sont-elles similaires aux autres géants automobiles?
La première étape se définit par la planification de la conception d’un nouveau modèle, l’objectif étant de prévoir les tendances futures dans le style, tout en recherchant une esthétique nouvelle et unique. Pour cela, Hyundai utilise plusieurs méthodes :
Analyse des modèles concurrents.
Analyse des tendances de stylisme au travers des salons automobiles et d’autres événements.
Analyse des styles de vie (production d’iconocartes).
Analyse de cartes de positionnement de style.
Les différentes unités de production du centre de recherche en design collaborent ensemble afin de présager les futures tendances du design et mettre au point l’habillage automobile des modèles qui seront conçus.
La seconde étape est l’esquisse et le rendu. L’objectif de cette étape est de proposer des idées préliminaires afin de créer une image concrète d’un modèle de la voiture recherchée. Selon Hyundai, les designers utilisent des crayons colorés, des marqueurs et d’autres outils traditionnels pour ébaucher des images concrètes des formes futures qu’ils imaginent. Il est intéressant de savoir que 80 à 90% de la direction prise par le design sera déjà décidé à cette phase.
Vient ensuite la conception numérique. Les designers Hyundai utilisent un système de peinture bidimensionnelle. Cela permet de suggérer une image concrète pour une évaluation de design 2D. Les designers profitent donc de cette étape pour examiner les proportions des vues latérale, avant et arrière dans le but d’exprimer l’image au sens du réalisme. Une fois terminé, c’est à cette phase que les conceptions sont évaluées. Les esquisses de l’habillage créées par les ingénieurs design sont évaluées d’un point de vue technique et légal afin de développer un design pouvant s’utiliser dans le monde réel.
Le design du produit est ensuite rendu en 3D via un système de stylisme assisté par ordinateur.
Pour illustrer toutes ces étapes, voici un court documentaire sur la manière dont les designers travaillent :
Samsung Electronics à récemment annoncé la commercialisation de son nouveau smartphone, appelé Samsung Wave 3. Initialement lancé sur le marché français, il sera ensuite disponible en Allemagne, Italie, Russie et quelques autres pays d’ici peu.
« Le Samsung Wave 3 est un smartphone bénéficiant du pouvoir de Bada 2.0, ainsi qu’une suite élargie des applications et services Samsung. Nous continuerons à améliorer notre plateforme Bada et son écosystème pour la ligne de smartphones Wave en développant plus de caractéristiques, applications et services. Nous pensons que le Wave 3 est le smartphone qui offrira l’engagement réel de Samsung sur la plateforme Bada dans l’industrie du mobile, et j’espère que les clients autour du monde en profiterons et prendrons compte de tous les avantages de ses nombreuses fonctions innovantes » JK Shin, President de la communication des gammes mobiles de Samsung.
Bada- Océan en Coréen- est le système d’exploitation pour smartphone haut de gamme et milieu de gamme de Samsung. Ce système d’exploitation est le 3e part de marchés en France, tous les smartphone de la gamme Wave utilisant ce système d’exploitation.
Continuellement innovant, le Samsung Wave 3 peut-être qualifié d’héritier de la serie « Wave » dans son style. Le Samsung Wave 3 est un smartphone au design fin et élégant contenu dans un unique boitier entièrement en métal.
A cette occasion, Samsung a réalisé, en plus d’une campagne publicitaire présente sur internet et dans de nombreux lieux publics, un spot tv durant 1 minute et diffusé dans les grandes chaînes, ce qui est assez inhabituel au vu de sa longueur.
Ce spot tv, tourné spécialement pour le public français, montre la cible que Samsung aimerait toucher pour l’utilisation de ce smartphone : Une cible jeune, active, exigeante dans le choix de son téléphone, et souhaitant un design original mais abordable.
Samsung semble aussi très confiant quant au succès futur de son dernier smartphone, une page spéciale ayant été créée pour l’occasion : http://www.samsung.com/fr/wave3/
Suite à notre article précédent introduisant brièvement la marque Renault-Samsung Motors et son centre de design sud-coréen, la Creative Center, intéressons nous aux centres de design situés hors de la Corée, mais au fonctionnement similaire.
Inauguré en 2003, il se situe au centre de Paris dans le quartier de la Bastille, destiné à fonctionner en satellite avec son centre de création principal, situé à Guyancourt en région parisienne. Une vingtaine de designers, maquettistes et graphistes travaillent en collaboration dans un local de 1200 mètres carrés. A l’image des centres de design sud-coréens, l’accès à ce centre est assez fermé, à l’exception de la visite de quelques journalistes ou blogueurs spécialisés.
Comme indiqué précédemment, il existe 5 centres de design basés dans plusieurs pays, dont la Corée. Cette répartition internationale des centres de design permet à Renault :
De développer la créativité de ses équipes de design en les confrontant à des environnements culturels dynamiques et variés,
D’identifier les tendances et les spécificités locales pour ensuite développer les ventes,
De renforcer la présence du Groupe à l’international.
Les centres sont conçus pour favoriser les échanges des experts du design, entre eux et avec le monde extérieur. Les centres sont régulièrement placés en compétition les uns par rapport aux autres afin d’encourager au maximum le développement de la créativité.
Equipés avec un matériel informatique de pointe, ces designers sont plutôt jeunes mais déjà sensibles aux problématiques du milieu c’est à dire de coût, d’espace ,ou de sécurité.
La phase de design débute en général par des dessins à la main, suivit d’un travail sous photoshop. Ainsi les designers peuvent coloriser et modifier les volumes afin d’avoir le concept idéal.
Les dessins réalisés sont ensuite transformés en 3D. Il faut en moyenne 15 jours pour passer d’une esquisse à une vidéo 3D du modèle. La voiture évolue ainsi dans un univers réaliste dans lequel il est possible de se rendre compte des traits, reflets et dimensions.
Interview de Philippe Guérin-Boutaud, Directeur de Renault Samsung Technical Center et Alejandro Mesonero, Directeur de Renault Samsung Design.
Le groupe Renault est présent en Corée du Sud via la société Renault Samsung Motors. Créée par le groupe Samsung en 1995 (Samsung Motors), elle a été reprise en 2000 par Renault qui a rebaptisé l’entreprise en son nom. Le groupe Renault détient donc 80,1% de l’entreprise contre 19,9% pour Samsung.
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